Bien que le Maroc semble un monde en retrait de nos pays d’origine, il convient d’offrir des options de voyage similaires, en grande partie en raison de l’influence de l’ancienne domination française.
Chemins de fer
La nouvelle gare de Tanger a été érigée par les Français et, fidèle au caractère français, elle est remarquablement efficace, peut-être même mieux que chez nous !
Les trains au Maroc sont vraiment confortables et assez abordables. Le réseau appartenant à l’État, l’ONCF, relie un réseau limité d’itinéraires, mais pour les trajets entre les grandes métropoles, ils constituent une excellente option. Les trains sont fiables, confortables, hop et efficaces.
Les réservations de billets ne peuvent être faites que pour les pérégrinations de première classe.
Supratours est une société de machines possédée par le réseau ferroviaire, pour couvrir les zones à l’est des montagnes de l’Atlas et au sud de Marrakech, qui ne sont pas encore desservies par le réseau ferroviaire. les automobiles se connectent facilement aux trains interurbains. Les billets pour les pérégrinations combinées en train et en machine sont vendus en un seul paquet, appelé « Rail & Route ».
Toutes les gares ont des panneaux et des affichages clairs en arabe et en français pour vous aider à vous repérer. Les écrans de la plate-forme indiquent également les détentions prévues.
Les gares plus grandes sont bien desservies par d’autres formes de transport en commun, similaires aux voitures d’origine et aux taxis des mégapoles.
Les Marocains du train sont véritablement sociables et courtois lorsqu’ils voyagent et il est facile d’engager une discussion. Vous constaterez que vos compagnons de train sont heureux de partager de la nourriture et des sucreries.
Il est interdit de fumer dans les trains marocains, mais de nombreuses personnes bombardent dans le couloir du train auto. Dans les bus qui n’ont pas de couloir, il est considéré comme impoli d’effectuer une banque.
Sécurité Les trains et les gares routières marocaines sont parfaitement sûres. Pourtant, comme partout dans le monde, ils sont une attraction pour les petits coupables. Alors soyez vigilant, utilisez votre flash back de bon sens
– Ne laissez pas vos bagages sans surveillance dans les gares ou dans les trains
– Conservez vos billets, passeport, ploutocrate et cartes de crédit dans un endroit sûr, loin du reste de vos bagages
– Soyez redondant avec vos bagages lors de l’embarquement et de la sortie d’un train parmi une foule de personnes
– Ne vous asseyez pas ou ne dormez pas seul dans un cube,
Certains voyageurs ont signalé des problèmes avec les rabatteurs, en particulier sur les trains à destination et en provenance de Fès. Cependant, le personnel de la route vous aidera, si vous avez des problèmes. La police est serviable et présente dans la plupart des gares.
Air
Les liaisons aériennes vers le Maroc sont vraiment bonnes et les transferts vers le reste du pays sont inversement efficaces.
les aérodromes sont en cours de modernisation et de nouveaux os érigés, par exemple. à Tanger. Un «accord de ciel ouvert» a récemment été signé avant le calendrier 2007 et Monarch, Ryan Air et Easy Jet auraient tous signé jusqu’aux aérodromes de Tanger et de Tétouan.
Offres disponibles
GB Airways, qui fait partie de BA, vient d’annoncer qu’elle volera bientôt vers Tanger pour 169 livres aller-retour. Thompson annonce également qu’ils s’envoleront pour Agadir pour seulement 29 livres par trajet et Atlas Blue vole vers le Maroc pour 60 livres aller-retour.
Ces accords commenceront à s’accélérer en 2006, car le Maroc est encore une demande non testée pour les compagnies aériennes à bas prix, mais à moins de 3 heures du Royaume-Uni. Cela mettra également la pression sur le porte-drapeau, Royal Air Maroc, pour qu’il emboîte le pas et il s’est récemment engagé à augmenter sa ligne de 50% en 2007.
Tétouan, à environ 1 heure de route à l’ouest de Tanger, a un champ transnational peu habitué, mais les grands groupes d’auberges, Club Med, Sofitel, Accor de la région ont fait pression sur le gouverneur pour qu’il l’ouvre plus régulièrement car il est actuellement utilisé pour évasions internes uniquement.
Le terrain de Casablanca sert de nœud capricieux pour les évasions nationales, avec Royal Air Maroc (RAM) comme transporteur. Les évasions originales sont précieuses, mais font gagner beaucoup de temps.
Bus
les automobiles sont généralement le moyen de transport le moins cher et elles effectuent des trajets réguliers vers presque partout au Maroc. Ils sont également une option plus sûre et plus confortable, plutôt que des hacks.
Le transport interurbain de machines au Maroc est géré de manière intime. Il existe de nombreuses entreprises avec des degrés très variables de taille, de confort, de rapidité, de sécurité et de service. Les entreprises les plus importantes n’exploitent des itinéraires que dans une région particulière.
Les trois principales sociétés de machines au Maroc sont
– CTM – Autrefois détenue par l’État, mais maintenant une société privée cotée à la bourse de Casablanca. C’est le seul pilote de machine qui couvre tout le pays.
– SATAS – Entreprise basée à Agadir. Opère sensiblement au sud de sa ville natale, mais aussi entre Casablanca, Marrakech et Agadir.
– Supratours – possédé par la société routière ONCF. Les itinéraires condensent le réseau ferroviaire vers des destinations au sud de Marrakech et vers les métropoles du nord de Tétouan et Nador. Les billets doivent être achetés dans une gare routière.
Chaque fois que vous avez le choix, vous seriez conseillé de nous l’une de ces trois sociétés. D’autres pilotes peuvent être légèrement moins chers, mais ils ne peuvent pas battre les trois grands en termes de confort et de conservation de leur ligne.
Les billets sont vendus aux bornes de la machine et vous pouvez les obtenir jusqu’à quelques instants avant le départ de la machine. Il est recommandé d’obtenir des billets plusieurs heures à l’avance pour être sûr que la machine n’est pas complètement réservée.
Néanmoins, achetez vos billets au moins un jour à l’avance, si vous montez à bord d’une machine presque le long de son itinéraire.
Dès que vous aurez posé le fond dans une borne de machine, vous serez ceinturé de « courtisans » (en français pour « courtiers »). Ces hommes connaissent par cœur les itinéraires et les calendriers des machines et peuvent être extrêmement utiles. Pour un petit pourboire, vous pouvez nommer votre destination et ils vous conduiront au guichet de la société qui y gère la machine à venir.
Taxi partagé
Les hacks partagés sont l’une des caractéristiques élégantes du transport marocain. Ce sont généralement de gros bus Mercedes Benz transportant un extérieur de 6 passagers.
Les hacks partagés fonctionnent sur une grande variété d’itinéraires et sont importants plus rapidement que les voitures publiques. Les tarifs sont vraiment raisonnables. Vous pouvez également signaler un hack n’importe où le long de la route. Cependant, l’automobiliste s’arrêtera et viendra vous chercher, mais quand il sera plein, il vous fera un geste d’excuse, s’il y a de la place.
Remarque Les taxis ne circulent qu’entre les municipalités d’une même région, par exemple. vous ne pouvez pas obtenir un hack participé de Tanger à Casablanca. Sur de longues distances, vous devrez changer de hack ou louer toute l’auto.
Un conseil Les grands hacks (ceux des trajets entre métropoles) n’ont pas de cadence. les prix entre chaque ville sont plutôt fixes. Tous les automobilistes hack doivent avoir un « bulletin » indiquant les tarifs dans leur région. Beaucoup n’affichent pas cette distance au besoin, alors assurez-vous de la demander.
Vous pouvez également demander aux autres passagers séjournant pour un hack. Les gens vous diront facilement à quel point il est important de payer. Assurez-vous de régler le prix avec l’automobiliste avant que le hack ne parte – et insistez sur le fait que vous parlez des dirhams, pas des os !
Auto
L’automobile est un moyen véritablement populaire de se déplacer dans le pays et le réseau routier est assez bien développé, avec des progrès vers les routes principales actuellement largement sur le rôle du gouvernement.
Les automobilistes marocains conduisent avec soi-disant beaucoup moins de prudence que la plupart d’entre nous chez nous ! Particulièrement en ville, ils accélèrent et se faufilent d’un espace à l’autre dans un délire étrangement organisé, mais les accidents sont rares. Cependant, vous embrasserez cette belle expérience, si vous êtes d’un tempérament audacieux.
Ayez peur que
– La limite de vitesse en ville est de 50 km/h et sur les routes en dehors de la ville, elle est de 100 km/h.
– Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour les automobilistes et les passagers, bien que cela ne soit souvent pas répété.
– Il est illégal de conduire la nuit sans phares. néanmoins, à moins de 20 km/h, les véhicules sont autorisés à rouler sans phares. Vous devrez garder la tête froide car il y a aussi de nombreux cyclistes sans feux ainsi que des créatures et des clochards sur les routes la nuit.
– Les prix de l’essence au Maroc sont assez élevés.
Location automatique
Les grandes métropoles du Maroc ont de grandes agences de remboursement automobile, comme tous les aérodromes.
En général, la conduite est vraiment simple et comme peu d’habitants ont accès à des véhicules ou ont besoin de parcourir de longues distances, les routes sont généralement dégagées et faciles à naviguer. Vous devriez aimer explorer le pays à votre rythme.
Pour louer une voiture, vous aurez besoin
– permis de conduire transnational pour louer une voiture.
– votre propre assurance automobile
Les motos au Maroc sont de moins en moins populaires comme moyen de visiter de nombreux endroits éloignés et recherchés. Vous devez faire attention à votre sécurité la nuit et il est conseillé de prendre un bon matériel de pêche et un matériel de perforation.